4月2日，工信部、財政部、國稅總局發布的公告指出，將對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態管理，這意味這，如果新能源車型在一定時期內沒有產量，將撤銷免征購置稅的資格。這意味著斷絕大量“僵尸”車的出現。
新能源汽車免購置稅政策最早從2014年9月開始執行，直接刺激了市場的快速增長。2017年底到期后，政府部門又發布了延續性政策，將新能源汽車免購置稅期限延長了三年至2020年底，同時也提高了車型申報的技術參數要求。以下為《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態管理公告的具體要求：
一、《目錄》實施動態管理
（一）為加強《目錄》動態管理，工業和信息化部、稅務總局對2017年1月1日以前列入《目錄》后截至本公告發布之日無產量或進口量的車型、2017年1月1日及以后列入《目錄》后12個月內無產量或進口量的車型，經公示5個工作日無異議后，從《目錄》中予以撤銷。
（二）從《目錄》撤銷的車型，自公告發布之日起，機動車合格證信息管理系統將不再接收帶有免稅標識的撤銷車型信息，稅務機關不再為其辦理免征車輛購置稅優惠手續。
（三）已從《目錄》撤銷但需恢復資格的車型，企業要按政策要求重新申報，經審查通過后列入《目錄》。
（四）購置新車時已享受購置稅優惠的車輛，后續轉讓、交易時不再補繳車輛購置稅。
（五）工業和信息化部將對《目錄》內企業、車型加強事后監督檢查，如發現存在違反相關標準法規的，工業和信息化部、稅務總局將按照相關要求予以處理處罰。
二、其他事項
（一）列入《目錄》的車型，自公告發布之日起，企業上傳機動車整車出廠合格證信息應進行標注免稅標識。如未標注，機動車合格證信息管理系統將不予接收。
（二）《目錄》組織申報、宣貫培訓，及具體技術審查、監督檢查工作，現委托工業和信息化部裝備工業發展中心承擔。
所以，該政策的發布正是打擊了這些變向集資的企業，讓新能源汽車的市場更加的純凈。今年是新能源車發展的元年，所以在政策的護航下，希望我們的車企能做到真正的彎道超車。
